በር መቆለፊያ ምንድን ነው?የበሩን ገደብ መግቢያ

መኪናዎች በሰዎች ህይወት ውስጥ እየበዙ መጥተዋል።እያንዳንዱ ቤተሰብ ማለት ይቻላል የራሱ መኪና አለው።በአውቶሞቢል ኢንደስትሪ አስማታዊ ዱላ ለሰዎች መኪኖችን በተሻለ መንገድ የሚጠቀሙባቸው እንደ በር መገደቢያዎች ያሉ ብዙ ምርቶች አሉ።ላስተዋውቃችሁ።

የበር ገደብ መግቢያ: መግቢያ

የበሩን መክፈቻ ገደብ (የበር ቼክ) ተግባር የመክፈቻውን ደረጃ መገደብ ነው.በአንድ በኩል የበሩን ከፍተኛውን መክፈቻ ሊገድብ ይችላል, በሩ በጣም ሩቅ እንዳይከፈት ይከላከላል, በሌላ በኩል, አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ በሩን ክፍት ያደርገዋል, ለምሳሌ መኪናው መወጣጫ ላይ ሲቆም ወይም ሲቆም. ነፋሱ እየነፈሰ ነው, በሩ በራስ-ሰር አይሆንም.ገጠመ.የጋራ በር መክፈቻ ገዳቢ የተለየ የመጎተት-ቀበቶ ቆጣቢ ሲሆን አንዳንድ ገደቦች ከበር ማንጠልጠያ ጋር የተዋሃዱ ሲሆን ይህም ብዙውን ጊዜ በሩ ሙሉ በሙሉ ሲከፈት ወይም በግማሽ ሲከፈት የተወሰነ ተግባር አለው።

የበሩን ገደብ መግቢያ: ምደባ እና ጥቅሞች

1. የጎማ ስፕሪንግ አይነት

የሥራው መርህ እንደሚከተለው ነው-የመገደብ ማቀፊያው በሰውነት ላይ በተገጠመ ቦት ውስጥ ተጣብቋል, እና ገደቡ ሳጥኑ በሁለት ሾጣጣዎች በኩል በበሩ ላይ ተጣብቋል.በሩ ሲከፈት, ገደቡ ሳጥኑ በገደቡ ክንድ ላይ ይንቀሳቀሳል.በገደቡ ክንድ ላይ ባሉ የተለያዩ የከፍታ አወቃቀሮች ምክንያት የላስቲክ ላስቲክ ብሎኮች የተለያዩ የመለጠጥ ለውጦች ስለሚኖራቸው ሰዎች በሩን ሲከፍቱ የተለያዩ ኃይሎችን መጠቀም አለባቸው።በእያንዳንዱ ገደብ አቀማመጥ, በበሩ ላይ የመገደብ ሚና መጫወት ይችላል.ይህ መዋቅር በአሁኑ ጊዜ በስፋት ጥቅም ላይ የሚውለው እና ብዙ ልዩ ቅጾች አሉ፡ አንዳንድ ገደብ ክንዶች የታተሙ መዋቅሮች፣ አንዳንድ ገደብ ሳጥኖች መርፌ ሮለቶችን ይጠቀማሉ፣ አንዳንድ ገደብ ሳጥኖች ኳሶችን ይጠቀማሉ፣ እና አንዳንድ ገደብ ሳጥኖች ኳሶችን ይጠቀማሉ።ተንሸራታች በገደብ ሳጥኑ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል… ግን የገደብ መርህ ተመሳሳይ ነው።

የዚህ መዋቅር ጥቅሞች ቀላል መዋቅር, አነስተኛ ዋጋ, አነስተኛ ቦታ እና ጥገና-ነጻ ናቸው.ጉዳቱ ለብረታ ብረት የሚያስፈልጉ መስፈርቶች በጣም ከፍተኛ ናቸው.የማጠፊያው ጥንካሬ በቂ ካልሆነ, በሩ ይሰምጣል, እና ያልተለመደ ድምጽ ሊከሰት ይችላል.ለተወሰነ ጊዜ ከሮጡ በኋላ የገደብ ማሽከርከር በፍጥነት ይቀንሳል.

የዚህ መዋቅር በር ማቆሚያ በአጠቃላይ ሁለት ወይም ሶስት ጊርስ አለው.ከፍተኛው የማሽከርከር ችሎታው 35N.m ያህል ነው፣ ርዝመቱ በአጠቃላይ 60 ሚሜ ያህል ነው፣ እና ከፍተኛው የመክፈቻ አንግል በአጠቃላይ ከ 70 ዲግሪ በታች ነው።ከጽናት ፈተና በኋላ የቶርኬ ለውጥ ከ 30% -40% ነው.

2. የቶርሽን ጸደይ

የሥራው መርህ-ከመጠፊያው ጋር የተዋሃደ እና ብዙውን ጊዜ በታችኛው ማጠፊያ ላይ ይጫናል.በሩን በመዝጋት ሂደት ውስጥ, ቦታውን የመገደብ ዓላማን ለማሳካት የተለያዩ ኃይሎችን ለማፍራት የቶርሲንግ ባር ተበላሽቷል.

ይህ መዋቅር በአብዛኛው በአውሮፓ የመኪና ገበያ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል ሲሆን የኤድሲያ የባለቤትነት መብት ነው።

የዚህ መዋቅር ጥቅሞች ዝቅተኛ ድምጽ, ረጅም ጊዜ እና ጥሩ የመገደብ ውጤት ናቸው.ጉዳቱ ትልቅ ቦታን ይይዛል, አወቃቀሩ ውስብስብ እና የጥገና ወጪው ከፍተኛ ነው.

የዚህ መዋቅር ገደብ በአጠቃላይ ሁለት ወይም ሶስት ጊርስ አለው.ከፍተኛው የመክፈቻ ጉልበት 45N.m ነው, ከፍተኛው የመዝጊያ ጉልበት 50N.m ነው, እና ከፍተኛው የመክፈቻ አንግል ከ60-65 ዲግሪ ነው.ከጽናት ፈተና በኋላ, የቶርኬ ለውጥ ወደ 15% ወይም ከዚያ በላይ ነው.